XK SPORTS·星空体育(官方)APP下载医疗器械企业医疗器械企业交通是兴国之要、强国之基。近年来，中国建筑深度融入和服务国家区域重大战略，广泛参与公路、地铁、铁路、水网、水利枢纽、大型桥梁等领域，覆盖了当前交通基础设施的主要业态，持续发力交通基础设施建设，助力我国由交通大国向交通强国的历史性跨越。
近日，光明日报等中央主流媒体对中国建筑建设的高原铁路、京新高速、雀儿山隧道、武汉大东湖深隧、乌鲁木齐国际机场、上海洋山深水港等一批关系国计民生的重大工程的进行详细报道。本期“喜迎二十大 建证四十年 奋进新征程”专栏，为您分享《中国建筑：高质量建证交通强国》。
6月20日，中国建筑集团有限公司（以下简称中国建筑）参与建设的郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段建成开通，至此，我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分——郑渝高铁实现全线贯通运营，对加快中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展，具有十分重要的意义。
交通是兴国之要、强国之基。中国建筑深度融入和服务国家区域重大战略，广泛参与公路、地铁、铁路医疗器械企业、水网、水利枢纽、大型桥梁等领域，覆盖了当前交通基础设施的主要业态，承担了高原铁路、京新高速、雀儿山隧道、武汉大东湖深隧、乌鲁木齐国际机场、上海洋山深水港等一批关系国计民生的重大工程，创造了我国乃至世界工程建设史上的多项第一。2021年，中建集团基建业务新签合同额8439亿元，同比增长24.1％，持续发力交通基础设施建设，助力我国由交通大国向交通强国的历史性跨越。
交通强国，铁路先行。2月28日，中国建筑承建的荆州李埠长江公铁大桥开工。大桥采用公铁分层布置，主跨1120米，是世界范围内首次在超千米跨度钢桁梁桥上应用斜拉悬索，跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。
铁路是中国建筑最早进入的基础设施领域之一。经过多年的持续深耕，已逐步成长为铁路建设一支重要力量。党的十八大以来，中国建筑承接世界首条在高寒地区建设的高铁——哈大高铁，国内首条大规模采用拥有完全自主知识产权的CRTSⅢ型无砟轨道铁路——郑徐高铁，我国第一条以地方投资为主、引入社会资本投资建设的高速铁路——济青高铁，国内首条高海拔山地轨道工程——都四山地轨道项目，湖北投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目——汉十高铁，山东里程最长、建设条件最复杂的铁路项目——鲁南高铁等40余条铁路线公里。
放眼望去，世界首个“桥建合一”站房——武汉站、亚洲最大火车站——南京南站、京雄高铁雄安站、杭州东站傲然屹立；世纪工程——高原铁路、雄安新区至北京大兴国际机场快线线）项目、沈白高铁、郑济铁路、沿江高铁武宜段正全线进入大建设阶段，全面开启铺设国家经济发展命脉的新征程。
铁路领域只是中国建筑参与交通强国的缩影，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈……当今中国的水陆空大道，被越来越多的中建人整合起复杂阻隔的地理单元，天堑变通途。
3月20日，首架飞机平稳降落在湖北鄂州花湖机场，为正式通航全力冲刺。这是亚洲首个专业货运枢纽机场，将与武汉天河机场共建湖北航空“客货双枢纽”。4月28日，广东珠海机场改扩建工程项目现场，重达6120吨的T2航站楼钢网架结构实现全面封顶，航站楼“湾区之翼”碧波银贝的动感造型展现在大众视野。5月11日，杭州萧山国际机场三期工程通过民航行业验收，进入最后的投运准备。作为杭州亚运重要基础配套设施，项目总建筑面积近150万平方米，其中新建T4航站楼建筑面积67万平方米，是现有T1、T2、T3航站楼建筑面积总和的两倍，设计年旅客吞吐量5000万人次。中国建筑萧山机场项目总工程师陈华介绍，“三期扩建项目投运后，将实现高铁、地铁、大巴无缝换乘，成为集空铁联运于一体的复合式大型综合交通枢纽，进入全球50大机场行列。”
北京大兴机场、郑州新郑机场、武汉天河机场、重庆江北机场、深圳宝安机场、贡嘎国际机场、成都天府国际机场、杭州萧山国际机场、青岛胶东国际机场、长沙黄花国际机场、西宁曹家堡机场……中国建筑围绕服务国家重大战略和区域协调发展战略的实施，投资建设了全国75%的机场，大力推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝世界级机场群的建设，构建国际、国内航空枢纽体系，为民航事业做出卓越贡献。
作为中国建筑的又一主业，中国建筑的修路历史，可以追溯到解放前。1948年初，解放战争已由战略防御转入战略进攻，毛主席率领中央机关进驻西柏坡。由晋察冀边区交通管理局组成的工程队，顶着零下20多度的严寒，在两个月内修建这条59公里绝密的“赶考路”，为大部队进京赶考铺平道路。在巍巍太行深处，70多年前颠簸崎岖的“赶考路”如今旧貌换新颜，百米高桥在绵延群山中崛起，数千米长隧贯穿山腹，中国建筑修建的太行山高速连接京冀豫三省，成为服务沿线万人民的交通大动脉。世界上穿越沙漠戈壁里程最长高速公路——京新高速、山东省首条十二车道高速公路——京台高速齐济段、平均海拔超4700米的G6京藏高速那羊段、世纪工程港珠澳大桥香港段、中国最长的连岛高速公路——宁波舟山港舟岱跨海大桥、主跨千米级长江大桥——宜昌伍家岗长江大桥、国内跨度最大的公轨两用悬索桥——重庆郭家沱长江大桥……龙马奔腾、彩虹凌空，一条条巨龙串联起数万公里高速公路网，穿越大山大川、跨过大江大河，在中国广袤大地上，书写着交通强国的壮丽史诗。
看得见的路网在地上纵横交错，看不见的路网在地下不断延伸。在轨道交通领域，中国建筑在西安开创同一城市五线个月建成全国首条全运线号线，刷新全国同类地铁建设速度新记录。此外，中国建筑承建了成都地铁6号线号线号线条地铁整线公里，在地下组建起一张庞大的交通路网，打通城市脉络。
在寰球大洋中劈破斩浪的远航巨轮，在五洲长空中冲运行天的民航机群，在神州大地风驰电掣的高速列车，在城乡公路奔驰的滚滚车流，一大批重大交通基础设施建成运行，正加速构建我国综合立体交通网络，助力中国建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、航空枢纽网、世界级港口群，有力保障了我国经济运行的稳定，服务支撑国家战略能力不断增强，促进区域协调发展水平不断提升。
4月28日，中国建筑承建的山东聊城兴华路跨徒骇河大桥正式通车。项目攻克大吨位国产碳纤维索的加工、锚固和工程应用难题，形成了千吨级碳纤维索应用技术与产品，创造了碳纤维土木工程应用领域的多项第一：世界最大跨度、国内首座使用碳纤维斜拉索的车行桥，国内首个千吨级碳纤维索的工程应用。
交通运输是现代科技的产物，中国路、中国桥、中国港……一张张靓丽的“中国名片”的背后，是一项项重要科技创新成果的助力和赋能。
万吨桥梁，跳出轻盈舞步。在重庆，中国建筑重庆市快速路二横线吨的大跨度桥梁，在三条既有铁路正常运营前提下，同时异步完成转体对接，在实现“完美牵手”的同时也刷新多项世界纪录。在湖北，中国建筑武汉城市快速路汉江大道（常青路段）改造工程，将全国首例极不平衡转体桥转体跨越京广、沪蓉、汉丹等9条铁路线项世界纪录。在山东，中国建筑济郑高铁山东段，项目跨越邯济、京九铁路，将两片万吨级T型梁转体79°成功牵手。
3月10日，历时300天研发设计制造，开挖直径15.094米，长115米，重4300吨的世界上最大直径螺机直排双通道泥水盾构机完成组装调试，正式验收下线。“武汉两湖隧道工程是世界上规模最大的城市湖底双层超大直径隧道，我们为盾构机量身定制多项先进技术，能在泥岩地层长时间掘进，解决大断面小曲线、长距离复杂地层施工等难题。”中国建筑武汉两湖隧道项目常务副经理张剑波说。
500公里外的郑州，一条连接老城区和新城区地下新通道正在加速掘进。中国建筑郑州地铁6号线工区项目经理晋伟在盾构机操作显示屏前介绍：“项目要在富水砂层下穿郑州最早的1号线，犹如在豆腐里开航母，难度可想而知。”改进盾构机刀盘、从国外引进特殊材料克泥效加固、测量机器人24小时实时监测、冷冻加钢套筒接收……在技术加持下，项目最大沉降仅3.8毫米，同时创造郑州在建轨道交通项目月均产值新纪录。
新一轮科技革命如火如荼，新一轮产业变革方兴未艾。中国建筑坚持创新引领、科技支撑、装备技术升级，创新研制了国内首台IABM智能装配造桥机，首次实现将工厂预制立柱、盖梁和箱梁在现场一体化安装，30分钟即可架设一片200吨重的盖梁，创造国内桥梁架设领域新纪录；自主研发的国内首台跨座式轨道梁自适应柔性焊接机器人、BIM轻量化引擎，在部分施工单元取得工效提高10倍以上；自主研发原状盾构渣土路面砖通过试验，第一代“中建造石机”迈入产业化应用新阶段；独创“十字岩体法”地下工程建造技术、复杂环境下多工法组合地铁车站施工关键技术、山岭重丘区公路改扩建关键技术等一批创新技术医疗器械企业，在工程实践中成功运用；在南通至无锡高速公路项目，中国建筑以公路智慧建造为载体，推动云计算、大数据、物联网等先进技术与公路工程建设精细化管理相互赋能医疗器械企业，助力交通强国建设。
交通运输缩短了时空距离，加速了物资流通和人员流动，深刻改变了城乡面貌，有力促进了城乡一体化进程。中国建筑，正在用一个个民生工程、民心工程、德政工程，助力共同富裕，促进共同繁荣，拓展幸福空间。
2017年9月26日，历史将铭记这个时刻，中国建筑承建的世界上海拔最高的超特长公路隧道——国道317线川藏公路雀儿山隧道正式通车，这座曾被誉为“山鹰也飞不过的山峰”终于被一洞凿穿，将成都自驾进藏的车程缩短两小时。为了打通川藏线的“生命咽喉”，项目克服高寒缺氧、施工条件极差等难以想象的困难，经过近5年的艰苦建设，创造海拔4300米以上恶劣条件下施工奇迹，获国际隧道协会杰出工程奖。
无独有偶，2021年8月7日，中国建筑承建的贡嘎国际机场T3航站楼正式投入运营。中国建筑的建设者，在极寒条件下用智慧和汗水种下一朵雪域莲花，拉近西藏与世界的空中距离。在“史诗级世纪工程”高原铁路施工中，中国建筑自主研发高海拔增压补氧模块化建筑群“零海拔屋”，实现建筑群模块化、超低能耗、智能控制等关键技术应用突破，致力打造舒适、宜居、低碳、环境友好的高海拔人居环境生态系统，让高原地域施工变得更加简单。
要想富，先修路，交通运输行业在经济发展中的作用举足轻重。畅安舒美、宜行宜游、兴业兴村、以路富民，经过3年多艰苦奋战，中国建筑承建的湖北保神高速公路全线贯通，湖北省最后一个不通高速公路的区域——神农架林区跨入“高速时代”，成为“鄂西生态文化旅游圈”内联外通快速通道。在武汉，中国建筑承建的武汉市黄陂区新建北部旅游公路获评湖北省“十大最美农村路”。项目串联起木兰山、木兰湖、木兰花乡等木兰文化生态旅游区，打通乡村振兴与农民增收的快速道，带动沿线因路而变、因路而美、因路而兴。
6年前，贵州赤水河谷西边的合马镇沙坪村，是遵义仁怀市唯一没有通公路的村。而现在，中国建筑修建的154公里快行线公里的骑行线——赤水河谷旅游公路将茅台古镇、茅台酒厂、土城古镇、丙安古镇、五柱峰等景区进行串联和整合，一个千亿级文化旅游产业带使上百万当地农民受益。
“如今，村里组组通公路、户户通公路。孩子上学，不再担忧涨洪水了；村民生病，不再翻山越岭用滑竿抬几十里路看病；种的高粱、玉米，养的猪、牛、羊，不再担心过不了河；外出务工的村民回乡搞起种养殖和旅游，收入翻了好几番。”何龙修老人高兴地说。旅游公路建成以来，年接待游客200多万人次，旅游收入占土城镇GDP40%以上，赤水河沿线村民的日子一天天变好。
车站提供免费热水、便民药箱、共享雨伞、口罩发放机等，站台实时查看车厢拥挤度，车厢设置不锈钢座椅、母婴专座、空气净化系统……走进郑州中建深铁3号线，处处体现着“中建运营”的服务温度。作为中国建筑第一条全要素投资、建设、运营的地铁线号线万人次，用户满意度高达97.3%，成为郑州地铁一道靓丽风景线。
贵州正习高速公路、云南三清高速公路、陕西神木通用机场……党的十八大以来，中国建筑运营的交通设施项目超40个，运营总资产规模超2000亿元，高速公路、轨道交通、市政道路、综合管廊、地下空间、通用机场……“中建运营”正出现在越来越多的交通领域，为人民群众的美好生活提供安全、高效、便捷的中建服务。
曾经，峡谷天堑难越，山乡郊野难行，航道码头待修，路网稀疏。如今，“人享其行、物畅其流”已初步实现，交通运输成为人民群众获得感最强的领域之一。在一代代中国建筑交通人的努力下，祖国的发展之路稳步向前，人民的幸福之路光明璀璨，一个流动的中国正彰显出繁荣昌盛的活力。
“道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。”辽阔的祖国版图，为中国建筑提供了施展抱负的宏伟舞台。站在了交通大国的历史起点上，中国建筑将肩负继往开来的时代大任，在新时代奋力开启新征程，奋力实现“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国目标，为建设社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献中建力量。（企业文化部供稿）