XK SPORTS·星空体育(官方)APP下载南京重要近现代建筑，是指从十九世纪中期至二十世纪五十年代建设的，具有历史、文化、科学、艺术价值，并依法列入保护名录的建筑物、构筑物。在南京重要近现代建筑名录中就有许多铁路交通有关的建筑。
下关火车站位于南京市鼓楼区龙江路8号。下关火车站始建于清光绪三十一年（1905年），由英国人投资建设。按清政府邮传部“一等站屋”统一规格设计要求，车站建有大小平房18间，建筑面积520平方米，拥有有大厅、票房、电报房、站长房医疗器械企业、邮政房、货物经理人房等建筑设施。候车室有两小间，木结构屋顶，屋面铺盖瓦楞白铁皮。时称沪宁铁路南京车站，是沪宁铁路起点和终点站，1930年3月，由于该站过于老旧，已不再适应当时的运输环境，原国民政府铁道部对南京下关站进行重建。1947年原中华民国政府再次对下关车站进行扩建。由著名建筑师杨廷宝设计，下关火车站俯瞰呈“U”字形，南北两翼为2层，西面主要入口设计成五孔13米高的大拱门作为入口通至大厅。大厅南侧设置行包房、售票处，还有检票口及辅助出入口各1个；北侧为贵宾、邮件用房以及出入口，各种流线布置合理互不干扰，内部有六座港湾式月台。新建车站大楼，面积1.87万平方米，可容纳4000名旅客。1968年，南京长江大桥建成后，南京站迁入新址，车站更名为南京西站，因其地处下关地区，又称下关火车站。2012年3月24日22时17分，下关火车站正式停止办理客运业务。下关火车站2006年被列为南京市文物保护单位，2012年以编号2012077入编南京重要近现代建筑录。
浦口火车站旧址位于南京市浦口区津浦路。浦口火车站占地面积20公顷。清光绪三十四年（1908年）开始动工兴建津浦铁路；清宣统三年（1911年）筑成。民国元年（1912年），黄河大铁桥建成后，津浦铁路全线年），浦口火车站和其附属建筑于竣工交付使用，浦口火车站成为连接河北、山东、安徽、江苏等11省的交通枢纽。1968年10月，随着南京长江大桥通车，浦口火车站停办客运；1985年，恢复部分客运，并更名为“南京北站”，站场货运业务不断扩大，站场规模不断扩建；2004年10月，停止办理客运业务。浦口火车站为老式英式建筑，三层砖木结构，米黄色外墙，红色大屋顶。伸出直通月台的单柱伞形长廊和连接轮渡码头的拱形雨廊，连接着一座3层米黄色的主楼，红色的屋顶上写着“南京北站”四个大字，主楼正对面的广场上还有一座专门为纪念孙中山先生灵柩停放处所建的“中山停灵台”。浦口火车站及附属建筑2006年被列为江苏省文物保护单位，2012年以编号2012089入编南京重要近现代建筑录，2013年被列为全国重点文物保护单位。
下关铁路轮渡桥位于南京市鼓楼区阅江楼街道轮渡所。浦口铁路轮渡桥位于南京市浦口区泰山街道。南京火车轮渡始建于1930年12月1日，至1933年9月全部建成；同年10月22日正式通航。1930年10月9日，国民政府铁道部成立“下关浦口铁路轮渡设计专门委员会”。该委员会对比多种设计方案后，确定采用铁道简任技正兼设计科长郑华所提的“活动引桥”轮渡方案。当年11月，成立“首都铁路轮渡工程处”，郑华兼任处长。英国多门浪公司中标承造两岸活动引桥，英国马尔康洋行中标承造火车轮渡和1艘挖泥船。“活动引桥”是根据历年长江两岸水位涨落差记录14.872米设计的，轮渡桥为钢架结构医疗器械企业，桥墩为钢筋混凝土结构，两岸引桥用活动式，随水位高低升降调节，其坡度最大为2.6％，南北两岸各设1座引桥，南岸位于下关煤炭港，北岸位于浦口津浦10号码头下游300米处，每座引桥各由四孔穿式桥梁组成，全桥共长187.13米，除临江一孔长45.4米外，其余每孔长46米，桥高7.25米，宽6.2米，临江桥端铺设3股道，可与船上轨道相接，其宽度为14.44米，成喇叭状，桥端设有活动跳板，长17.1米，接于横梁上，用20马力电机驱动，与船头铁栓联锁，以便桥与船的轨道相联结。1973年5月5日，南京长江大桥及新的枢纽配套工程相继建成，南京火车轮渡封闭停航。下关浦口铁路轮渡桥2012年被列为南京市文物保护单位，入编南京重要近现代建筑第六批名录。
南京浦镇火车站位于南京浦口浦镇南门，东南距浦口站4公里，西北距林场火车站4.5公里，为津浦铁路最早的火车站之一。现为江北多家大型企业铁路专用线处岔站。津浦铁路始建于清光绪二十二年（1896年），是由江苏候补道容闳倡议，向美国借款修筑的铁路。原规划铁路北起天津，南至镇江，名曰“津镇铁路”，后因局势动荡，并未开工建筑。光绪三十三年（1907年）十二月，梁敦彦与英、德两国银行，改订天津至浦口铁路的借款合同，因此这条铁路命名为“津浦铁路”。南京浦镇火车站始建于清宣统三年（1911年），为津浦铁路最早的火车站之一。1986年下半年，拆除英式老站房，留存现有的一排英式建筑原为仓库，其占地面积360平方米，建筑物长38米、宽7.4米、高6.8米。该建筑为青砖外墙红色彩钢瓦顶，其砖砌形式、门窗和雨棚形制均呈现英式建筑风格。该建筑以前作为仓库使用，今闲置在此。南京浦镇火车站英式建筑2012年被列为南京市文物保护单位名录，第六批入编南京重要近现代建筑名录。