福利！投入15万亿广西发展交通基建建医疗器械企业筑企业的福音

  交通建筑     |      2024-02-15 06:07

　　医疗器械企业医疗器械企业医疗器械企业（以下简称《规划》），广西综合交通“十四五”时期建设投资规模计划超过1.5万亿元。

　　《规划》明确，到2025年，广西要建成“全国前列、西部领先”的“交通大省”。着力建设“两通道、两枢纽、三网络、三体系”，实现“门户枢纽国际化、市通高铁便捷化、县通高速网络化、民用机场聚集化、内河航道高等化、轨道交通网格化、进村入户普及化、综合交通一体化”，人民对交通满意度显著提升，交通强国建设试点任务圆满完成。

　　到2035年，基本建成人民满意、保障有力、国内先进的交通强区。现代化综合交通运输体系基本形成，广西综合立体交通网基本建成，“3213出行交通圈”和“123快货物流圈”基本形成。

　　围绕“十四五”时期发展目标及重点建设任务安排，规划广西综合交通“十四五”时期建设投资规模超过1.5万亿元，比“十三五”时期投资额6000亿元增长约150%。

　　其中：铁路方面（含城市轨道交通），预计完成投资约3000亿元；公路方面，预计完成投资超过1.1万亿元；水运方面，预计完成投资约1000亿元；民航方面，预计完成投资约200亿元；邮政方面，预计完成投资约60亿元。

　　围绕《规划》提出的着力建设“两通道、两枢纽、三网络、三体系”，广西部署了畅通综合运输大通道、打造一体化国际门户枢纽、构建高质量综合立体交通网、强化高品质客货运输服务、提升交通可持续发展能力和构筑现代化行业治理体系六项重点任务。

　　《规划》明确，南向北联开放发展，打造高水平开放西部陆海新通道。加快推进通道内贵阳至南宁高速铁路、南宁经桂林至衡阳新高铁、黄桶至百色铁路、贵阳经南宁至北海高速公路等一批重大项目建设。规划建设西部陆海新通道（平陆）运河和湘桂运河医疗器械企业。

　　到2025年，基本建成西部陆海新通道，形成出海出边铁路通道9条、高速公路通道23条，实现西南、中南地区多通道便捷出海出边，支撑广西成为“一带一路”有机衔接的重要门户、国内国际双循环相互促进的交会点。

　　东融西合协同发展，构筑全面对接粤港澳大湾区的大通道。重点推进南宁经玉林经岑溪至深圳高速铁路、柳州经梧州至广州铁路、南宁经玉林至珠海高速公路、南宁至梧州3000吨级航道等一批重大项目建设；建设云桂沿边铁路、凭祥经防城港至铁山港高速公路等项目。广西对接粤港澳大湾区将新增4条形成8条铁路通道，新增7条形成14条高速公路通道，西江航运干线吨级航道直通粤港澳大湾区。

　　到2025年，区内综合交通网络基本完善，与粤港澳大湾区深度对接，与周边省份互联互通，形成出省省际铁路通道19条、高速公路通道37条。

　　广西打造一体化国际门户枢纽，南宁将在其中发挥重要作用。《规划》提出，到2025年，建设以广西北部湾国际门户枢纽港、南宁区域性国际综合交通枢纽为核心的多层次综合交通枢纽体系。

　　广西将进一步提升南宁交通首位度。巩固南宁全国性综合交通枢纽功能，助力推动将南宁建成面向东盟开放合作的区域性国际大都市、“一带一路”有机衔接的重要门户枢纽城市、广西北部湾城市群与粤港澳大湾区融合发展的核心城市。加快建设南宁国家物流枢纽承载城市和区域性国际航空枢纽中心，完善南宁国际空港综合交通枢纽功能，优化以南宁为枢纽的高速铁路网综合布局，打造连通中西部地区、辐射东盟的区域性国际综合交通枢纽，将南宁建设成为区域性国际邮政快递枢纽，全面提升南宁作为重要门户枢纽城市的综合运输服务能力。

　　打造南宁轨道都市圈。建成以南宁为中心，辐射周边省份的便捷高速铁路网、城际铁路网。“十四五”时期，建成南宁至玉林城际铁路、南宁经崇左至凭祥城际铁路。大力发展南宁都市圈市域（郊）铁路，实现都市圈内中心城市轨道交通向主要城镇延伸。开工建设南宁市郊铁路机场线和武鸣线，加密中心城市轨道交通网。建设南宁铁路枢纽五象站、南宁站改扩建，南玉铁路五合至五象联络线等项目。

　　《规划》提出，到2025年，构建发达的快速网、高效的干线网、广泛的基础网，综合交通网总里程突破15万公里。铁路营业总里程达到7000公里，其中高铁动车运营总里程达到3000公里。公路总里程达到14万公里，其中高速公路建成里程达到1.2万公里以上，100%普通国道达到二级及以上等级，80%普通省道达到二级及以上等级，100%普通省道达到三级及以上等级；100%乡镇通三级及以上公路，90%以上自然村（屯）通硬化路。

　　高铁通道建设方面，实现市市通高铁。加快建设南宁经玉林经岑溪至深圳高速铁路广西段，新开工合浦至湛江高速铁路，规划建设南宁经桂林至衡阳新高铁等项目，构建以南宁为中心连接衡阳、深圳、重庆等周边城市的高标准高铁客运通道。规划建设贺州至梧州城际铁路、梧州至玉林（岑溪）城际铁路、玉林至北海（合浦）城际铁路等项目，形成广西北部湾城市群城际铁路网。至“十四五”期末，实现高铁动车运营总里程达到3000公里。

　　完善高速公路网络方面，实现县县通高速公路。以出省出海出边高速公路大通道建设为重点，重点推进上思至防城港、隆安至硕龙等出边高速公路通道建设。实施高速公路拥堵路段扩容改造，推进G75兰州至海口高速公路广西钦州至北海段改扩建工程、G72泉州至南宁高速公路广西桂林至全州黄沙河段等项目改扩建，实现国家高速公路桂林至北海段全线车道。“十四五”期末，新建成高速公路超过5000公里，高速公路总里程1.2万公里以上，高速公路规模位于国内前列。

　　打造具有竞争力的区域机场布局，形成“两干九支”民用机场体系。加快建设广西北部湾区域性国际航空中心，围绕做强面向东盟的南宁门户枢纽机场。加快实施南宁机场改扩建工程，建成南宁机场第二跑道、南宁国际空港综合交通枢纽工程。开工建设南宁机场T3航站楼，实现南宁机场年旅客吞吐量达到2500万人次。至“十四五”期末，全区机场旅客吞吐量达到4000万人次，建成面向东盟的南宁门户枢纽机场。

　　“十四五”时期，广西交通运输进入全面开放、提质增效的阶段，将构筑民生为本的高品质运输服务体系、智慧绿色平安交通体系、规范高效行业治理体系。智慧化交通发展、新基建卓见成效，建成高速公路充电桩超过3000个；绿色交通效果显著，大中城市绿色出行比例达到70%。

　　客运服务体系方面，初步形成“321出行交通圈”，即3小时通达周边省会城市和东盟国家首都城市，2小时通达区内城市，1小时通达北部湾城市群。广西将构建以高速铁路和城际铁路为主体的大容量快速客运系统医疗器械企业，逐步减少运营距离800公里以上道路客运班线。提高城乡客运网络的覆盖广度、深度和服务水平，确保人民群众“行有所乘”。积极拓展“运游一体”客运服务，支持传统村落、休闲农业聚集村、休闲农园、特色景观旅游名村、“农家乐”等乡村特色旅游区域开通乡村旅游客运线路。“十四五”期末，实现城区常住人口300万以上城市建成区公共交通机动化出行分担率达到60%。

　　货运服务方面强化更“高效”，构建便捷高效的综合交通货运网络，初步形成“123快货物流圈”，即国内1天送达、东盟国家2天送达、全球主要城市3天送达。到2025年建成农村邮政快递站点突破5000个，实现村村通快递。鼓励南宁、桂林等有条件的城市积极创建城市绿色货运配送示范工程。实施“快递出海”工程，引导邮政快递企业在南宁设立面向东盟的跨境寄递总部。至“十四五”期末，西部陆海新通道多式联运示范效应显著，实现综合运输成本降低约20%，物流业整体收益年均增长超过10%。

　　在构筑现代化行业治理体系方面，广西将深入开展“互联网＋政务服务”，建设智能审批系统。“十四五”期末，全区各级交通运输部门制发的各类证明材料100%实现电子化，申请政务服务事项100%实现“一网通办”和“不见面”办事。返回搜狐，查看更多